1.長期以來返回式飛行器為承受再入氣動載荷和著陸沖擊，采用具有防熱層的剛性飛行器殼體，導致返回艙的質(zhì)量和外形大于有效載荷的數(shù)倍。

2.結(jié)果表明受風載荷的雷達罩的最大應力發(fā)生在截球底座的邊界上。

3.結(jié)果表明，開裂點、開裂角、最大切向拉應力和臨界載荷隨橢圓的縱橫軸比和傾角的不同而變化，由此可得到最危險的傾角。

4.采用數(shù)值計算和試驗手段相結(jié)合的方法，對潛艇艇體結(jié)構(gòu)在水下爆炸載荷作用下的損傷進行了研究。

5.通過對滾轉(zhuǎn)阻力矩的分析，得到了滾轉(zhuǎn)阻力矩與圓柱半徑R及法向載荷P之間的關(guān)系。

6., 在分析總結(jié)經(jīng)驗法和極限平衡法等理論計算方法的基礎上，從快速載荷試驗曲線預測的角度對強夯碎石墩的極限承載力進行了研究。